• 蓄電池充電放電測試儀測量原理
    現在,常用的檢測方法是測量電池的端電壓,并每年進行驗證放電容量檢驗。我們信任:   1。浮充條件下,蓄電池的端電壓與容量之間沒有對應聯系。   我們知道,具有較差功用的電池也可以測量浮態中的合格電壓。因而,在浮置狀態下一般的端子電壓不能實在反映電池功用。   2.全容量放電檢驗仍然是檢驗電池組實踐容量的最準確有用的方法。   我們知道電池的容量等于功用最差的電池的容量。因而,對電池的檢測可以改為對落后電池的檢測。電池的容量可以通過找出落后的電池并測量電池的容量來取得。   當監督每個電
  • 為什么動力電池測試設備變得那么重要?
    咱們周圍看到的電動汽車、電子產品,所運用的動力電池還是便攜的鋰子電池,它們質量的好壞是直接影響產品的,關于電池的安 全性、可靠性、以及運用壽命人們現在都是高度注重的。跟著現在的需求量不斷增加,人們關于電池也有了更高的需求。那咱們怎么才華承認它們終究怎么樣呢?那就需要通過不斷的檢驗,常規的檢驗會比較費事,時間很長,檢驗作用不精確危險、無非重復檢驗結果,浪費時間、閱歷和金 錢。而是用動力電池檢驗設備更為精確、安全。通過檢驗可以保證用戶安全運用。
  • 電池測試儀保養-蓄電池內阻測試儀日常維護
    很多使用者都不太清楚電池測試儀的相關保養,那么今天開始信瑞新能源就從蓄電池檢測儀開始給大家講起吧-信瑞新能源
  • 設計一款動力電池包,怎樣看待電芯的充電能力和自放電特性?
    在電動汽車使用初期,性能體現最明顯的是動力電池的放電性能,在車輛上主要的表現為動力性能和續航。隨著時間的推移,電池的其他特性才逐漸被車輛用戶看到。繼前面討論了電池放電性能、電芯壽命、成本和內阻以后,今天我們再看看電芯的充電和自放電特性。
  • MACCOR電池測試設備軟件功能詳解
    MACCOR電池測試設備軟件功能強大,界面簡潔,簡單易用,人機界面友好,具備電池檢測設備應用經驗的工程師或操作人員只需半個小時的培訓即可獨立操作MACCOR電池測試設備的軟件應用了,接受半小時培訓后可單獨進行軟件的測試編程,啟動測試,測試數據查看,導出及測試圖形查看與編輯等功能,更多詳細功能,將在設備使用培訓過程中現場培訓。
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